Essence : E10, SP95 ou SP98, lequel choisir ?

Devant la pompe, trois sans-plomb se côtoient : le SP95-E10, le SP95 et le SP98. Ils ne sont ni interchangeables sans précaution, ni au même prix. Voici comment choisir le bon carburant pour votre moteur essence, et payer moins cher quand c'est possible.

SP95-E10 : le moins cher des sans-plomb

Le E10 contient jusqu'à 10 % de bioéthanol. C'est l'essence la moins chère à la pompe, et la plus répandue. La grande majorité des véhicules essence mis en circulation après 2000 l'acceptent, mais ce n'est pas universel : vérifiez la compatibilité de votre modèle (liste officielle des constructeurs, souvent indiquée sur la trappe à carburant).

SP95 : le sans-plomb classique

Le SP95 affiche un indice d'octane de 95, sans le surplus d'éthanol de l'E10. Il convient à pratiquement tous les moteurs essence. Il est généralement un peu plus cher que l'E10 et tend à se raréfier au profit de ce dernier.

SP98 : pour les moteurs exigeants

Avec un indice d'octane de 98, le SP98 résiste mieux à l'auto-allumage. Il est recommandé pour les moteurs hautes performances, certains véhicules anciens ou sportifs, et lorsque le constructeur l'exige. C'est le plus cher des trois.

Indice d'octane : à quoi ça sert ?

L'indice d'octane mesure la résistance du carburant à la détonation. Un indice trop bas pour votre moteur peut provoquer un cliquetis et l'endommager à long terme. À l'inverse, mettre du SP98 dans un moteur conçu pour du 95 n'apporte aucun gain notable : suivez la préconisation du constructeur.

Lequel choisir pour économiser ?

• Votre véhicule est compatible E10 ? Mettez de l'E10 : c'est le sans-plomb le moins cher, sans risque.
• Compatibilité incertaine ? Optez pour le SP95 ou le SP98 selon la préconisation constructeur.
• Moteur exigeant le SP98 ? N'y dérogez pas, mais ne payez pas le SP98 si votre moteur s'en passe.

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